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提单如何区分主单与分单

船东提单 即指船公司签发的海运提单(Master B/L,又叫主单,海单,简称M单),可以签发给直接货主(此时货代不出提单),也可签发给货代(此时,货代出货代提单给直接货主)。 货代提单 (House B/L,又叫分提单,简称H单),严格意义上应该称..

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提单如何区分主单与分单

发布时间:2022-10-11 热度:1483

    船东提单     


即指船公司签发的海运提单(Master B/L,又叫主单,海单,简称M单),可以签发给直接货主(此时货代不出提单),也可签发给货代(此时,货代出货代提单给直接货主)。


     货代提单     


(House B/L,又叫分提单,简称H单),严格意义上应该称为无船承运人(一级货代,中国从2002年开始相关资格认证,货代要在交通部指定的银行交付押金才能被批准)提单,是经交通部批准并备案取得NVOCC(Non-vessel operating common carrier)资格的货代所签发的提单,一般是签发给直接货主;有时也有同行套用提单,此时提单签发给该同行,而该同行会签发其自己的提单给其直接货主。现在出口一般都是HOUSE单比较多,特别是去欧美的地方。(注:货代单并不是必须由无船承运人签发,一般货代签发的也属于货代单)


对于出口商而言,两种提单都可以作为议付单据使用,银行都会接受。



     两者的区别     


1.提单上SHIPPER 和CONSIGNEE 栏目填写内容不同。货代提单的SHIPPER托运人是实际出口商(直接货主),CONSIGNEE收货人一般按照信用证的规定,填写托运单同栏目内容,通常为 TO order ; 而M 单在签发给实际出口商时,SHIPPER托运人填出口商, CONSIGNEE收货人按照托运单内容填写;在签发给货代时,SHIPPER 托运人填货代, CONSIGNEE 收货人填货代在目的港的代理人。


2.目的港换单手续不同。只要持有M单,就可以直接到目的港船代处换取进口提货单,手续简单快捷,费用相对固定便宜;而H单的持有者必须到目的港货代处换取M单,才可以拿到提货单并报关提货手续,而换单费用较贵且不固定,全由目的港货代决定。


3.M单作为海运提单是*基本的也是真正的物权凭证,船公司会在目的港把货交给M单上注明的收货人。如果出口商拿到的是H单,则说明出运的货物实际控制权掌握在货代手中(此时M单的收货人为货代在目的港的代理),如果货代公司破产,则出口商(进口商)无法凭H单向船公司提货。


4.对于整箱货,既可以出M单又可以出H单,拼箱货就只能出H单,因为船公司不会帮货主拼箱,到目的港也不会帮货主分货。


5.一般的货代单的B/L编号不进入海关舱单管理系统,和进口报关单上的提单号不一样;货代单B/L上都有换单公司名称和联络方法,而该联络公司不是外代或外运等口岸船代公司。


     H单还有以下一些好处     


1. 对于FOB条款,运费到付的业务,通常货代都需要把主单的收货人打给其目的港的代理,然后货代出分单给客户,将来目的港代理会为其从收货人那里收取运费。船公司一方面在做运费到付上有一定限制,另外船公司的价格和报给客户的价格之间的差价部分,如果只出主单,也不是很好处理。而代理却可以非常方面地处理掉这个问题。


2. 对于DDU,DDP的业务,船公司只会负责把货运到目的港,如果发货人要求货代做一条龙服务,这时货代就需要出分单,主单出给自己在目的港的代理,由代理负责目的港清关、送货甚至代垫税金。这就是目前流行的门到门服务,货代负责从发货人的门提货直到送到收货人的门。


3. 对于三角贸易的业务,国内货代会要求船公司出全程主单给自己,然后出一套发货人是供应商,收货人是中间商的分单;然后在中间商所在地做SWITCH BILL OF LADING,即提单的发货人是中间商,收货人是实际目的港的收货人的提单。


4. 对于几个客户的小货合起来拼一个集装箱到同一个目的港,这时货代会采取一主挂多分的做法,即把主单的收货人CONSIGN给目的港的代理,然后出几个分单给每个客户,分单号编为001A,001B,001C...,将来目的港的代理会把这个集装箱提出来,客户在目的港凭借分单清关完毕去提取属于自己的那部分货物。


5.L/C支付方式下(信用证中又规定H单可以接受),如果出口商在规定的交货期生产不出来,不能按时装船,则可以要求货代出HB/L并倒签提单,当然货代会要求出具担保函。


     MBL和HBL的流程     


1.SHIPPER把托运单传给FORWARDER,写明整箱还是拼箱。


2.FORWARDER向船公司定舱,船ON BOARD后。船公司签发MBL给FORWARDER。MBL的SHIPPER是起运港的FORWARDER,CNEE一般是FORWARDER目的港的分公司或代理。


3.FOWARDER签HBL给SHIPPER。HBL的SHIPPER是真正的货主。CNEE一般做信用证的是TO ORDER。


4.CARRIER在船开后将货物运达目的港。


5.FORWARDER将MBL通过DHL/UPS/TNT等寄往目的港分公司。(INCLUDING:CUSTOM CLEARANCE DOCS)


6.SHIPPER拿到提单后,在交单期之内向国内议付行交单,结汇。如果做T/T SHPPER直接寄单据给国外客人。


7.议付行把全套单据向开证行结汇。


8.CONSIGNEE向开证行付款赎单。


9.目的港的FORWARDER拿着MBL向船公司换单提货,清关。


10.CONSIGNEE拿着HBL向FORWARDER提货。


货代提单和船东提单的区分

  

货代提单和船东提单的表面区分:从抬头可以分辨出是CARRIER还是FOWARDER的提单。像大的船公司一看便知,像EISU,PONL,ZIM,YML等等。

  

     区分船东提单与货代提单     

  

1.如果在信用证中没有特别的规定,FREIGHT FORWARDER‘S B/L(HB/L)货代提单是不能接受的。

  

2.货代提单与船东提单之分主要在抬头和签署。

  

船东提单的出具人与签署,ISBP与UCP600明确规定是承运人,船长或者是他们的具名代理人签署出具,其抬头为船公司的名称,一些大的船公司一看便知,如EISU,PONL,ZIMU,YMLU等等。货代提单则只要以货代的名义出具,不必显现承运人名字,也不必显示其为承运人,船长的代理。

  

*后,货代提单还有一种一般货代提单,即一般货代的提单,只要他们在目的港有代理,或者能借代理,都可以签这种提单,这种提单在实践中没有很严格的规范,AS CARRIER或者AS AGNET的图章都有,部分货代不规范的,倒签、预借都可以,数据作假都有可能,容易上当受骗的也是这类提单,无据可查。


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